锅炉低压加热器

什么事燃油电加热器啊？？它有哪些部分组成的？？

硕仲实业为你解答， 上海硕仲实业有限公司成立于1988年，具有79年的生产经验。公司是生产工业机械、涂装设备、电加热器已有二十多年历史的专业单位。主要生产各种电加热棒、电加热圈、不锈钢加热管、法兰电加热管、U/W型电加热管、单头电加热管、翅片电加热管、碳钢电加热管、铁氟龙加热管、电加热辐射管、电加热带、电加热线、硅橡胶加热器、陶瓷电加热器按空气量检测方式的不同可分为：量流量检测方式(l型)、速度密度检测方式(d型)和节流速度检测方式。；在常用的主要是d型和l型efi喷射系统。两个系统的主要区别在于喷油持；时间控制方式，d型取决于进气管压力和节气门开度大小；l型取决于发动机转速和实际进入汽缸的空气量。 电子控制燃油喷射系统efi一般由电子控系统、空气供给系统、燃油供给系统三个子系统组成。 1)空气供给系。空气供给系的功用是根据发动机工作的需要，控制和检测人汽缸的空气量。一般由空气滤清器、空气流量传感器、节气门位置传感器、气温度与进气压力传感器、进气管和动力腔等组成。 (2)燃油供给系。燃油供给系功用是向发动机各个汽缸供给混合气燃烧所需燃油量。一般由燃油箱、电动燃油泵、输油管、燃油滤清器、油压调节器、燃分配管、喷油器和回油管等组成。 (3)电子控制系统。功能是根据发动机运行条件和工况，确定燃油的最佳喷量。该系统由电子控制装置ecu、信号输入装置(传感器)和执行部件三部组成。 电子控制装置ecu是汽油喷射系统的大脑，它由模拟/数字转换器、只读储器(rom)、随机存储器(ram)、逻辑运算装置及一些数据寄存器组成，一个控制中心。它能根据收集到的信息，进行综合运算与判断，输出控制发动的指令。 信号输入装置是指安装在发动机上的各种传感器。传感器是一种信号转换装其功用是检测发动机运行状态的各种电量参数、物理量和化学量等，并将这参量转换成计算机能够识别的电量信号输入ecu。 属于执行部件的一般有：电动燃油泵、喷射器、输出级及点火线圈、活性炭虑器电磁阀、入氧探测器的加热器、节流阀控制部件等。燃油加热器

燃油加热器也叫燃油电加热器,是用于加热燃烧油、重油、原油及各类高黏度油品的加热和保温设备。可用于各行业的燃烧器在点火燃烧前对油品进行加热。

燃油电加热器由加热器本体、换火稳定器和调功器柜三大部分组成,其特点如下:

1.燃油加热器本体

(1)加热器本体由锅炉钢结构组成，内胆经特殊防锈处理，外部采用耐高温涂料保护。

(2)电加热器内采用“分层、逐节加热”技术成果。可以完全消除加热器内的“死角”，从而使重油在电加热器内循环流动，使重油受热均匀，不在容器内因停滞而产生结焦，从而消除因“死角”内的油品过热而产生的碳化和结焦。

(3)热交换采用国外最新的多管、大面积换热结构。特粗（Æ60）三相单端出线电热元件与被加热的重油不直接接触，使换热管表面与被加热重油之间的温差大大降低，避免了重油的碳化现象。

(4)电热元件采用远红外辐射技术，大大提高了传热效率，同时又降低了换热管的表面温度，从而进一步防止了油品因在换热管表面的局部过热而产生碳化和结焦。

(5)更换电热元件不停机。由于燃油电加热器采用了先进的结构形式，在更换电热元件时可以不停机、不放油，维修时不会影响油路系统的正常工作。从而在设计选用时不必增加备用系统，可简化管路、节省空间、减少设备材料及土建工程的投资。

2.换火稳定器

(1)采用最新的换火稳定器.由于喷枪间歇性换火会产生重油的间歇性停滞，从而有可能会引起重油的结焦和碳化，至此我们设计了该换火稳定器，他的原理是采用重油在运行中压力差异变化设计出的新型产品。他的出现在根本上使重油不再在容器中停滞，改变了系统产品的稳定性，可以让你放心地使用。

3.调功器柜

(1)主回路采用三相全断式控制，使用、安装、维修特别方便。主回路控制采用进口双向晶闸管进行无触点控制，使用寿命长，并配备有双向晶闸管专用熔断保护和阻容保护，安全稳定可靠。

(2)控制回路采用独立进口仪表控制，实行PID自动控制，不间断拾取信号分析，自动逻辑运算，模糊控制，使温度控制效果大大提高，温度稳定性也较好，当工况改变时，能自动跟踪工况变化进行微调，保持工况正常进行。功率控制为接收仪表计算输出，给出定额功率，既节省能源又使热惯性减至最小。

(3)控制回路中配有故障指示、电源指示、工作状态指示、超压保护等系统，当工况在不正常超压、超温的情况下能发出报警信号并自动停止加热，对产品起到了有利的保护。

锅炉上的加热器应该在汽表前还是后面？

火电厂将水加热成水蒸气的装置是锅炉，通过锅炉变为蒸汽推动汽轮机发电。 低压加热器是接在汽轮机之后，作用是用来加热上高压除氧器的凝结水的，也是提高凝结水温度，提高经济效益的。换句话说，低压加热器是回收汽轮机用过的过剩蒸汽。 主要工艺流程简述： 1、锅炉产生的高压蒸汽通过主蒸汽管道，到汽轮机前再分两根分别接到汽轮机高压缸左右侧主汽门的管道，蒸汽输入汽轮机高压缸内做功，推动汽轮机转子高速运转，带动发电机发电。 2、做功后的蒸汽通过冷再热蒸汽管道进入再热器再加热，再通过热再热蒸汽管道回到汽轮机中压缸做功。 3、从汽轮机低压缸排出的蒸汽，经排汽装置通过1根的管道，流向空冷凝汽器，凝结水经排汽装置联箱收集于凝结水箱中，通过凝结水泵送入中压精处理装置处理后送入轴封加热器、各级低压加热器，最后至除氧器。凝结水再循环管道由轴封加热器后引出至排汽装置。其实这个东西自己是可以做的啊。要求助厂家干嘛？找家锅炉安装单位就行啊。