内燃锅炉_内燃锅炉的高压

什么叫内燃?

斯特林发动机是外燃式发动机,外部加热,我们常见的发动机都是内燃机内燃锅炉属生产蒸汽的热工行业。是以燃料 燃烧后的所有烟气、燃渣不需受热面而直接与工 质(水)混合加热工质(水)，并将烟气、蒸汽一 起作为工质输出做功的方法运行的高效率锅炉。

主要结构：

锅壳是锅壳式锅炉的重要受压部件，它的作用是储存水及蒸汽的空间和汽水分离的场所。在锅壳式锅炉中，锅壳内放置了燃烧室(炉胆)及受热面管，它又起了锅炉外壳的作用。

锅壳是用钢板焊制成的圆筒形容器，我们将它分成三部分：中间部分是筒体部分，简体的两端是管板部分，有的一端管板开有人孔。

简体由两个或两个以上筒节对接焊接制成，筒节的最小长度不得小于300mm。锅壳式锅炉内径大于1000mm时．锅壳的简体取用壁厚应不小于6mm，当锅壳内径不超过1000mm时，锅壳简体的取用壁厚应不小于4mm。

锅筒两侧的管板与锅壳简体相连，管板上钻出许多小孔，火管从孔中穿过。前管板还开设较大的孔与炉胆相连。

锅简上部有许多接管，这些接管有主汽阀、安全阀、压力表、水位表等。锅壳内部装有汽水分离器，表面排污管、进水管等。

炉胆是锅壳式锅炉特有的受压元件，炉胆内侧是燃烧室，外侧由锅水包覆。炉胆受外侧炉水的压力。所以，它在锅壳式锅炉中是工作环境最恶劣的受压元件。

炉胆因为受高温火焰的灼烧，其温度高于锅壳的温度，它的热膨胀问题特别突出，在燃油锅炉中，油燃烧温度高，炉胆热强度高，温度变化剧烈，要求炉胆有良好的热胀冷缩性能。一般炉胆都做成波形的。也有的锅壳式锅炉的炉胆为平直圆形或平直圆形加波形。

火管是锅壳式锅炉的主要受热面。一般采用φ51mm～φ102mm的锅炉钢管制成，与前后管板联接方式打用焊接或胀接，胀接连接时，火管与后管板的连接胀口采用90°扳边的胀接。前和板处烟温较低，可采用喇叭口扳边的胀接。焊接连接时，为了保证有足够的连接强度，并且管端不被过热，要求管端伸出管板的长度不得小于管壁厚度加1.5mm，但又不得超出其连接焊缝5mm。进口燃油锅炉，有的在炉膛出口处，火管与管板采用焊接连接。但在其他部位，火管与管板采用90度翻边胀管连接。烟管作用是在管内通过燃烧时产生烟气加热管子外面的炉水，使之逐渐产生蒸汽，也称为“火管”。一般有以下几种形式：

一种是直身管，又叫做“光管”，光管的优点是烟气阻力小，缺点是管内易积灰。传热效果也较差。光管式管子一般用无缝钢管，但进口锅炉也有用焊接管。

另一种是螺纹管，它是在无缝管的外面向内压有凹槽，好像螺纹似的，所以叫“螺纹管”。其好处是烟气在管内流动时，流通截面积不断改变，使烟气的流速也相应改变并产生旋流作用。因此，它的传热效果比光管好，并且不易积灰。缺点是通过阻力比光管大，有一定的烟气流速旋流作用才比较明显。

第三种是光管式内加螺纹钢丝或来福式钢丝。它是在光管式炎管的管子内部放进一条抗氧化性能好的螺纹钢丝，烟气在火管内部流动时，螺纹钢丝起了类似螺纹管的作用。如果要进行火管清灰，可以很容易地将螺纹钢丝取出，光管与螺纹钢丝分别清灰比较方便。这种形式的火管容易制造，维护保养简单。

为了保持管板的强度，根据强度计算，在管板的管孔区域一定位置进行补强。具体是将火管壁加厚，用厚壁管与管板焊接，这样既起补强作用，也起受热面作用，这些厚壁管称为“拉撑管”。

在锅壳式锅炉中，为了加强管板承受的压力，必须加装拉撑。常用的拉撑有：圆钢长拉撑、厚壁管拉撑、圆钢短拉撑、角板拉撑、圆珠笔钢斜拉撑等。拉撑件不能采用拼接。

圆钢长拉撑就是相当于用一根实心的圆钢做火管，这条圆钢管焊接在前后管板，对前后的受压起加强作用。在圆钢的外端钻有5mm的警告孔，通过对警告孔的检查，就能发现钢管的泄漏。

厚壁管拉撑就是选择直径相同，但壁厚比其它火管还厚的钢管做火管，这根火管既起传热作用又起到相当于圆钢长拉撑的作用。

圆钢短拉撑是长度小一点的实心圆钢，这条圆钢焊接在后管板和炉胆背板之间，也对后管板起加强作用。

斜拉撑是用圆钢或扁钢制成，它的一端与管板连接，另一端与锅壳连接，而且仅装于锅炉的两端。斜拉撑的锅壳及管板采用焊接连接。这种斜拉撑要求斜拉撑的转角半径r不小于2倍的杆直径d，斜拉撑与管板平面的夹角a不应小于60°；其杆径d不应小于25mm；斜拉撑与锅壳连接处的截面不应小于拉撑杆其他部分的截面。

卧式内燃火管锅炉缺点有哪些

卧式内燃火管锅炉结构紧凑，容水量小，蒸发率高，对水质要求高。由于室燃温度低，对燃烧不利。烟管易堵塞。火管锅炉管内是火（烟气），水管锅炉管内是水。火管锅炉大都是锅壳锅炉。火管锅炉大都是锅筒锅炉。