导热油锅炉如何安全经济运行_导热油锅炉安全管理

导热油炉三个问题

1、如果低温导热油含水量高就会有问题，水分会逸入高温油中造成压力波动。如果低温导热油已经完成脱水就没有问题。

2、停泵后导热油在加热炉中不流动，加热炉的蓄热会使导热油升温，一旦超过导热油的承受限度，会缩短油的寿命。燃油燃气炉的炉膛保温材料比煤炉少，蓄热较少，但过早停泵仍会造成导热油变质。

3、会，造成喷油可能是冷油中含水量高，即便冷油不含水，剧烈的温度变化也容易对管道和设备造成损伤。

导热油炉煮油方法。及注意事项？

1、导热油炉的操作人员，应经过电导热油炉方面知识的培训，并经当地锅炉安全监察机构考核发证。

2、导热油炉使用单位，必须制订电导热油炉操作规程。操作规程应包括电导热油炉启动、运行、停炉、紧急停炉等操作方法和应注意事项。操作人员必须按操作规程进行操作。

3、导热油炉范围内的管道应采取保温措施，但法兰连接处不宜采用包覆措施。

4、导热油炉在升温过程中，应打开膨胀槽的排气阀，以排净空气、水及有机热载体混合蒸汽，方可进入正常运行。

5、导热油炉必须经过脱水后方可使用。不同的有机热载体不宜混合使用。需要混合使用时，混用前应由有机热载体生产单位提供混用条件和要求。

6、使用中的导热油炉每年应对其残碳、酸值、粘度、闪点进行分析，当有两项分析不合格或热载体分解成份的含量超过10％时，应更换热载体或对热载体进行再生。

7、导热油炉受热面应定期进行检查和清洗，应将检查和清洗情况存入锅炉技术档案。

8、导热油炉安装或重大修理后，在投入运行前应由使用单位和安装或修理单位进行1．5倍工作压力的液压试验，合格后才能投入运行。液压试验与气密试验时，当地锅炉安全监察机构应派人参加。

9、导热油炉锅炉房应有有效的防火和灭火措施。导热油炉煮油方法及注意事项：

导热油锅炉装满新油后试车升温是运行操作中较危险的阶段。需要特别谨慎。其升温过程要遵循“一慢二停”原则；一慢即升温速度要慢，二停即在 95-110℃和210-230℃两个温度段要停止升温，让温度维持一段时间。

1. 升温曲线：

导热油炉点火后升温过程和升温速度按升温曲线的规定进行。

2. 升温过程：

(1)、冷炉点火后，控制升温速度不超过10℃/H, 直到90-95℃。因为冷炉时，油的粘度大，受热面管内流速较低，管壁油膜较厚，传热条件差，如升温速度过快，容易使局部油膜温度过高。

(2)、在95-110℃范围是清除系统内残存水分和导热油介质所含微量水阶段。升温速度控制在5℃/H 范围。当高位槽放空管处排汽量较大时，底部有水锤声，管道振动加剧，各处压力表指针摆动幅度较大时，必须停止升温，保持恒温状态，必要时可减弱燃烧。 这个阶段时间的长短，根据系统内残存水分的多少和热载体质量的不同而不同，短的可以十几小时，长的可能要几天，在 95-110℃之间反复几次，才能将水分排尽。不能盲目加快升温脱水过程，因为一旦系统内水分剧烈蒸发汽化，体积将迅速膨胀，不仅可能引起“突沸”，使油位急剧膨胀而大量喷出，而且可能会使整个系统压力急剧升高，导致受压元件破裂，造成重大事故。

(3)、脱水过程完成后，以30℃/H 的速度继续升温，但仍应注意可能会有残余水蒸发，必要时停止升温。当温度达到210-230℃时要停止升温，这时主要为脱去热载体中的轻组分。热载体中轻组分的存在，使闪点降低，一旦泄漏，引起爆燃的可能性就增大，在液相供热的有机热载体炉中，轻组分以气相存在,会造成阻气使循环油泵泵压不稳、流量下降甚至中断。 脱轻组分的过程根据热载体的不同牌号、不同质量而不同，当放空管中元气体排出，循环油泵泵压稳定，即可继续以10℃/H 的速度升温。

(4)、当锅炉和管道中响声变小，循环油泵不再出现抽空现象时，可以 5℃/H 的速度再升温 , 但绝对不能超过120℃直到放空管不再有气体排出为止。

(5)、从 210℃直至热载体工作温度是在脱气结束后进行，以 40℃/H 的速度升温，这时应全面检查各测量、控制仪表的指示、动作是否灵敏、准确；各配套辅机、附属设备工作是否正常，全面检查锅炉和供热系统工作是否正常，能否满足生产需要。 进出口温度差在20-40度为宜，视具体管线长度而定。点火升温及脱水：

⑴．初升温阶段：启动热油循环泵，进行冷炉点火。冷炉点火后，以每10℃/时的升温速度进行升温。直到90～95℃。因冷炉时油的粘度大，受热面管内流速较低，管壁油膜较厚，传热条件差，容易使局部油膜温度过高。

⑵．脱水阶段：90～110℃范围内是驱赶系统内残存水份和有机热载体所含微量水份阶段。升温速度控制在0～5℃/时的范围内，此时间的长短视脱水情况而定。当高位膨胀槽放空管处排气量较大，底部有水击声，管道振动加剧，各处压力表指针摆动幅度较大时。必须停止升温，保持恒温状态，必要时可打开炉门减弱燃烧。这个阶段的长短视残存水份的多少和热载体的质量而定。决不能盲目加快升温脱水速度，因一旦系统内水份剧烈蒸发汽化，体积将膨胀1000余倍，不仅引起“突沸”，使油位急剧膨胀大量喷出，而且可能使受压元件破裂酿成事故。

⑶．再升温阶段：当有机热载体炉和管道中响声变小，热油循环泵不再出现抽空现象(泵出口压力降至0.1MPa以下，有沉重的喘气声)时，可以5℃/时的速度再升温，但不能超过120℃，直到放空管不在有汽体排除为止。

⑷．脱轻组分(脱气)阶段：脱水过程完成后，以30℃/时的速度再升温，但仍应注意可能会有残余水份蒸发，随时停止升温。当温度达到210～230℃时要停下来，这时主要脱去热载体中的轻组分。在液相供热的热载体中的轻组分以气相存在，会造成“气阻”使热油循环泵压力不稳，流量下降或中断。脱轻组分过程的长短视残热载体的质量而定。当放空管不在有气体排出，热油循环泵压力稳定，即可以0～10℃/时的速度再升温。

⑸．再升温阶段：从210直到热载体工作温度是在脱气结束后以40℃/时的速度再升温，，这时候应全面考察各检测仪表的指示、动作是否灵敏、准确。各配套辅机、附属设备工作是否正常。全面检查热载体炉和整个供热系统工作是否正常。

⑹.注意事项：

①．压差不稳定时，不得投入使用。

②．停炉时，油温应降至80℃以下时，热油循环泵方可停运。

③．高温状态时要确保导热油循环良好。

④．正常工作时，高位槽内导热油保持高液位，贮油槽内导热油应处于低液位。

⑤．应按规定对各机械润滑点注油。

⑥．出油温度不得超过导热油的允许工作温度。

⑦．不同品种导热油一般不得混用。

⑧．冷炉点火必须先开热油循环泵后再点火，

⑨．点火升温过程中脱去的水分以水蒸汽形态经膨胀管进入膨胀槽，其中一部分以气体从排空管排出，另一部分凝成水分沉入槽底，要避免这部分水分再次进入循环系统，在升温过程中应定期打开膨胀槽底部排污管，放出冷凝水。

⑩．当热载体升温到200℃以上时，应对热载体炉和整个供热系统进行全面检查，并对所有的联结螺栓进行一次热紧，消除因膨胀不均引起的泄漏。